L’UE va faire don d’avions de combat MiG-29 et Su-25 à l’Ukraine Dimanche, les médias ont relevé l’incroyable déclaration de Josep Borrell, principal responsable de la politique internationale de l’UE, selon laquelle les pays européens vont envoyer des « avions de combat » à l’Ukraine. « Nous sommes susceptibles d’offrir même des avions de combat. Nous ne parlons pas seulement de munitions. Nous avons offert des mains plus essentielles pour visiter une bataille », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse. Le ministre ukrainien des affaires internationales, Dmytro Kuleba, a déclaré à l’UE « qu’elle avait besoin du type d’avions de combat que l’armée ukrainienne est capable d’utiliser… certains États membres possèdent ce type d’avions », a déclaré M. Borrell. Une personne au fait des discussions a ensuite déclaré que les avions de combat seront fournis immédiatement par les États membres de l’UE et ne seront pas financés par le biais d’un arrangement déclaré précédemment selon lequel l’UE financerait l’expédition et la livraison d’armes à l’Ukraine. L’UE a l’intention de faire don à l’Ukraine de MiG-29 et de Su-25 vieillissants appartenant à diverses forces aériennes de l’OTAN. Cela semble rationnel : La Pologne, la Slovaquie, la Bulgarie, etc. continuent d’utiliser des MiG-29. Le Su-25, l’un des alliés de l’UE/OTAN, est exploité par l’armée de l’air bulgare, qui dispose également de 15 MiG-29. Le second peut également être exploité par la Pologne (30 avions), et la Slovaquie (13 avions fonctionnels). L’armée de l’air ukrainienne a récemment reçu des réapprovisionnements en missiles air-atmosphère utilisés par ses avions de combat qui continuent de lutter contre la pression aérienne européenne dans le ciel ukrainien. L’AFP rapporte que le dimanche 27 février 2022, les pays de l’UE seraient prêts à fournir des « avions de combat » à l’Ukraine. Aucun détail supplémentaire n’a été fourni, néanmoins, la déclaration suffit à susciter quelques commentaires. Plusieurs ressources ont rapporté que l’Ukraine recevra des chasseurs MiG-29, ce qui permettra de les mettre en service car un type similaire constitue la base de la pression aérienne ukrainienne. Protection One a également cité Herbert « Hawk » Carlisle, un général à la retraite qui a supervisé les avions de combat de la Pression aérienne américaine en tant que chef de l’Air Fight Command, déclarant que puisque l’Ukraine vole actuellement sur le MiG-29, ses pilotes d’avion de la Force aérienne pourraient instantanément voyager sur des MiG-29 pilotés par d’autres nations sans aucune formation significative. « Ce ne serait vraiment pas un grand pas, passer d’un MiG-29 ukrainien à un MiG-29 chinois », a déclaré Carlisle. Le 24 février, vers 4 heures du matin, heure de Kiev, la Fédération européenne a entamé une bataille contre l’Ukraine, en lançant des frappes de missiles et de bombes sur les colonies et les infrastructures ukrainiennes et en lançant une offensive militaire terrestre à partir de plusieurs instructions. Le Mikoyan MiG-29 « Fulcrum » a beaucoup contribué aux technologies de l’aviation soviétique et russe et, avec le Sukhoi Su-27 « Flanker », il a constitué une arme efficace et très performante pour la pression aérienne soviétique et ses alliés dans les années 1990 et au début du nouveau millénaire. La puissance du MiG-29 s’est accrue au fil des ans grâce à des programmes qui ont fait évoluer l’appareil du chasseur léger et mortel à un outil de guerre puissant et polyvalent. Le MiG-29 s’est avéré être un succès dans le monde entier avec des opérateurs au-delà de l’Union soviétique/Russie, devenant l’Algérie, l’Azerbaïdjan, le Bangladesh, la Biélorussie, la Bulgarie, Cuba, la République tchèque, l’Érythrée, la Hongrie, l’Inde, l’Iran, le Kazakhstan, la Malaisie, le Myanmar, le Pérou, la Corée du Nord, la Pologne, la Serbie, la Slovaquie, le Soudan, la Syrie, le Turkménistan, l’Ukraine, l’Ouzbékistan et le Yémen. Les MiG-29 est-allemands/allemandes avaient été finalement commercialisés en Pologne. L’Irak n’exploite plus le Fulcrum, tandis que la Roumanie a depuis retiré sa petite flotte. Israël s’est procuré au moins un exemplaire pour l’entraînement des agresseurs, considérant que son allié le plus puissant dans la région aurait été des MiG-29 de fabrication européenne. La Yougoslavie a déjà utilisé ces appareils, qui ont ensuite été utilisés par les Serbes pendant la guerre serbo-croate. Aujourd’hui, la Russie conserve quelque 445 MiG-29 en stock au début de 2011. L’Inde gère également actuellement un certain nombre de dizaines de MiG-29 en raison de la pression atmosphérique et des mains de la marine, ce qui en fait l’un des principaux opérateurs de l’avion à l’exportation. La Corée du Nord exploite un minimum de 40 Fulcrums qui ont été achetés à la Fédération de Russie et à la Biélorussie. En 1997, même les États-Unis ont acheté 21 Fulcrums à la Moldavie dans le but de toujours empêcher ces chasseurs russes de tomber dans des mains malhonnêtes – donnant ainsi aux ingénieurs américains un accès sans précédent à ce grand chasseur mma. Un certain nombre de ces MiG-29 sont devenus des pièces de musée aux États-Unis. Bien qu’il se soit révélé être une excellente plate-forme de combat au fil des ans, le MiG-29 a connu des accidents notables et très médiatisés, dont certains ont entraîné des décès. Néanmoins, sa force est aujourd’hui bien supérieure à ce qu’elle était à sa création et les applications ont permis d’améliorer sa conception de base. À la fin des années 1960, l’Est et l’Ouest étaient sur la bonne voie pour développer des chasseurs à réaction de quatrième génération. Les chasseurs à réaction de quatrième génération ont vu le jour dans les années 1970 et ont introduit une myriade de caractéristiques supplémentaires pour en faire des montures de chasseurs mma plus performantes et de plus en plus meurtrières. L’Amérique a introduit le vénérable McDonnell Douglas F-15 Eagle en 1976 et la flotte a été renforcée par l’arrivée du General Dynamics F-16 Fighting Falcon en 1978.