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Pilote d’Avion se veut un guide d’information sur le monde de l’aviation
Le rêve de voler est universel. Tout le monde a rêvé de voler comme un oiseau. Les frères Wright ont concrétisé ce rêve en construisant le premier avion. Puis avec le temps, des millions de rêveurs nous ont permis de voler, toujours plus haut, plus vite, et de manière plus efficace.
Une rapide histoire de l’aviation
Les points de repère et les événements importants sur le chemin de l’invention de l’avion comprennent une compréhension de la réaction dynamique des surfaces de levage (ou ailes), la construction de moteurs absolument fiables produisant une puissance suffisante pour propulser une cellule et la résolution du problème du contrôle de vol en trois. dimensions. Une fois que les frères Wright ont démontré que les problèmes techniques de base avaient été surmontés au début du 20e siècle, l’aviation militaire et civile s’est développée rapidement.
Les Types d’avions
Il existe plusieurs façons d’identifier les aéronefs par type. La principale distinction est entre ceux qui sont plus légers que l’air et ceux qui sont plus lourds que l’air. Tous ces types d’avions obéissent aux règles de l’aérodynamique. Un aéronef en vol non accéléré rectiligne a quatre forces qui agissent sur lui. (Lors d’un virage, d’une plongée ou d’un vol en montée, des forces supplémentaires entrent en jeu.) Ces forces sont la portance, une force agissant vers le haut; la traînée, une force de ralentissement de la résistance à la portance et au frottement de l’aéronef se déplaçant dans l’air; poids, l’effet vers le bas de la gravité sur l’aéronef; et la poussée, la force agissant vers l’avant fournie par le système de propulsion (ou, dans le cas d’un aéronef non motorisé, en utilisant la gravité pour traduire l’altitude en vitesse).
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Les avions à pistons
Pendant la Première Guerre mondiale, plusieurs entrepreneurs européens clairvoyants, enhardis par les progrès de l’aviation en temps de guerre, envisagèrent les possibilités des voyages aériens d’après-guerre. Pendant de nombreux mois après la guerre, les transports ferroviaires normaux en Europe sont restés problématiques et irréguliers en raison du manque de matériel pour les passagers et de la destruction des voies et des ponts. En outre, les conditions politiques chaotiques en Europe centrale et orientale ont souvent perturbé les horaires. La situation a ouvert de nombreuses possibilités pour le lancement de lignes aériennes. Bien que peu d’aérodromes existaient, les avions de l’après-guerre pouvaient utiliser et ont utilisé des pistes de gazon relativement courtes pendant des années, ce qui signifie que la localisation d’aéroports appropriés à proximité de la plupart des villes n’était pas le formidable défi technique qui a émergé au cours des décennies suivantes.
Les Jets – avions à réaction
Depuis l’invention même du vol au début du XXe siècle, les avions et les moteurs militaires ont généralement ouvert la voie, et l’aviation commerciale a suivi. Au début, c’était également le cas à l’ère des avions à réaction, qui a commencé avec l’invention des moteurs à réaction sous parrainage militaire dans les années 1930 et 1940. À la fin du XXe siècle, cependant, la technologie des moteurs à réaction commerciaux était arrivée à rivaliser et parfois même à dominer la technologie militaire dans plusieurs domaines de la conception des moteurs. Et, bien que cela ne soit pas immédiatement évident, l’invention du moteur à réaction a eu un effet social beaucoup plus significatif sur le monde par l’aviation commerciale que par son homologue militaire. Les avions commerciaux à réaction ont révolutionné les voyages dans le monde, ouvrant tous les coins du monde non seulement aux riches mais aussi aux citoyens ordinaires de nombreux pays.
Le métier de pilote de ligne
Les pilotes pilotent des avions de toutes tailles, transportant des passagers et du fret à travers l’État et dans le monde. Ils sont responsables de la sécurité de l’avion, de ses passagers, de l’équipage et de toute cargaison à bord. La plupart des pilotes travaillent pour les grandes compagnies aériennes qui transportent des passagers et du fret. Les compagnies aériennes ont besoin de deux pilotes dans le cockpit aux commandes de l’avion: le capitaine et le copilote, également connu sous le nom de premier officier. Avant un vol, ils examinent l’équipement de contrôle de l’avion, en cochant chaque élément d’une liste. Après avoir déterminé les conditions météorologiques et de vol, le commandant de bord fait approuver ses plans de vol par les contrôleurs aériens. Pendant ce temps, le copilote trace la route de l’avion et calcule le temps de vol.
